當(dāng) “重慶造” 智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車在全國市場的占比持續(xù)攀升,一個(gè)現(xiàn)實(shí)困境擺在企業(yè)面前:智能駕駛領(lǐng)域的人才缺口正成為產(chǎn)業(yè)升級的 “攔路虎”。作為深耕重慶本土的獵頭機(jī)構(gòu),玨佳獵頭公司在服務(wù)長安、賽力斯等車企客戶的過程中,深刻感受到這場 “人才爭奪戰(zhàn)” 的激烈程度,也洞察到本地企業(yè)招聘的新趨勢。
重慶車企智能駕駛的人才缺口已進(jìn)入量化爆發(fā)期。2024 年 1-8 月,重慶新能源汽車產(chǎn)量達(dá) 52.5 萬輛,同比激增 151.4%,增速遠(yuǎn)超全國平均水平。但與之形成鮮明對比的是,2025 年國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)人才凈缺口將達(dá) 3.7 萬人,存量僅 7.2 萬人,缺口比例高達(dá)三分之一。在重慶江北區(qū),2025 年智能輔助駕駛崗位需求較上年增長 34%,其中 48.7% 的崗位薪資集中在 15-30K / 月,卻仍面臨 “一才難求” 的困境。玨佳獵頭公司的人才數(shù)據(jù)庫顯示,感知算法工程師、智能座艙系統(tǒng)專家、車路協(xié)同研發(fā)總監(jiān)等復(fù)合型崗位,供需比已低至 0.38:1。
企業(yè)招聘正遭遇三重核心痛點(diǎn)。首先是人才結(jié)構(gòu)錯(cuò)配,智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為機(jī)電信息一體化產(chǎn)品,需要汽車、通信、AI 等多學(xué)科背景的復(fù)合型人才,而單一學(xué)科培養(yǎng)體系難以滿足需求。其次是地域競爭劣勢,北上廣深企業(yè)常以 “薪資翻倍 + 股權(quán)激勵(lì)” 的策略挖角核心人才,給重慶企業(yè)造成不小壓力。*后是識別難度加大,算法落地能力、多場景測試經(jīng)驗(yàn)等隱性素質(zhì),難以通過常規(guī)面試精準(zhǔn)評估。某重慶車企 HR 總監(jiān)向玨佳獵頭公司坦言:“花 3 個(gè)月面試的候選人,竟連山地路況的算法優(yōu)化經(jīng)驗(yàn)都沒有,時(shí)間成本太高了?!?/p>
針對這些痛點(diǎn),玨佳獵頭公司已形成成熟的解決方案。去年,重慶某新能源車企急需招聘智能駕駛算法總監(jiān),要求具備 L4 級量產(chǎn)項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)且熟悉西南地區(qū)復(fù)雜路況。玨佳獵頭公司立即啟動(dòng)專項(xiàng)服務(wù):先聯(lián)合企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人拆解崗位能力模型,明確 “山地場景感知算法優(yōu)化”“多芯片平臺適配” 等核心要求;再通過覆蓋全國的人才數(shù)據(jù)庫,篩選出 8 位符合條件的候選人,其中 3 位有重慶車企服務(wù)經(jīng)歷;*終協(xié)調(diào)企業(yè)與候選人進(jìn)行 3 輪技術(shù)面 + 1 輪高管終面,僅用 45 天便完成入職,遠(yuǎn)超行業(yè)平均 60 天的周期。
從招聘趨勢看,重慶車企正呈現(xiàn)兩大新方向。一是崗位需求向 “系統(tǒng)級” 延伸,除核心算法崗?fù)?,智能駕駛安全合規(guī)專家、數(shù)據(jù)標(biāo)注管理總監(jiān)等衍生崗位需求增長 58%,這與重慶建設(shè) “車路云一體化” 試點(diǎn)城市的布局密切相關(guān)。二是 “整零協(xié)同” 帶動(dòng)人才需求下沉,隨著 540 余家零部件企業(yè)加速轉(zhuǎn)型,Tier1 供應(yīng)商的智能硬件研發(fā)崗位招聘量同比增長 42%。
作為扎根重慶的專業(yè)獵頭機(jī)構(gòu),玨佳獵頭公司組建了 12 人的汽車智能駕駛專項(xiàng)團(tuán)隊(duì),涵蓋算法、硬件、系統(tǒng)集成等細(xì)分領(lǐng)域。我們不僅能提供精準(zhǔn)的人才尋訪服務(wù),還定期發(fā)布《重慶智能駕駛?cè)瞬炮厔莅灼?,為企業(yè)人才戰(zhàn)略提供數(shù)據(jù)支撐。
當(dāng)重慶向著 “***智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群” 目標(biāo)邁進(jìn),人才競爭力將決定企業(yè)的*終排位。如果您的企業(yè)正面臨高端人才招聘困境,玨佳獵頭公司愿以本地化的人才資源、專業(yè)化的評估能力、定制化的服務(wù)方案,成為您的人才戰(zhàn)略合作伙伴。
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