近年來,隨著全球能源轉(zhuǎn)型加速,中國摩托車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷一場深刻的**變革。重慶作為我國傳統(tǒng)摩托車制造重鎮(zhèn),產(chǎn)業(yè)鏈完整,但面對新能源趨勢,人才結(jié)構(gòu)亟待升級。獵頭行業(yè)在這一過程中扮演著關(guān)鍵角色,不僅幫助企業(yè)獲取核心人才,更推動產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈向上攀升。本文以玨佳獵頭公司在重慶地區(qū)的實(shí)踐為例,剖析摩托車產(chǎn)業(yè)新能源人才招聘的策略、挑戰(zhàn)與成效。
重慶摩托車產(chǎn)業(yè)長期以燃油車技術(shù)為核心,配套體系成熟。但在“雙碳”目標(biāo)與市場需求變化的雙重驅(qū)動下,主流企業(yè)紛紛布局電動摩托車、混合動力及相關(guān)智能控制系統(tǒng)研發(fā)。這意味著人才需求從傳統(tǒng)的機(jī)械、內(nèi)燃機(jī)專業(yè),迅速轉(zhuǎn)向電力電子、電池管理、電控系統(tǒng)、輕量化材料及智能化軟件等領(lǐng)域。
某知名摩托車企業(yè)高管透露:“我們?nèi)陜?nèi)新能源車型占比要提高到40%以上,但目前研發(fā)團(tuán)隊(duì)中熟悉三電系統(tǒng)(電池、電機(jī)、電控)的人才不足兩成?!边@種供需矛盾催生了獵頭服務(wù)的深化介入。
玨佳獵頭公司通過行業(yè)調(diào)研與企業(yè)診斷,構(gòu)建了新能源摩托車人才多維模型:不僅要求具備硬性技術(shù)能力(如BMS電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)、電機(jī)控制算法),還需了解摩托車使用場景、安全標(biāo)準(zhǔn)及制造工藝。一位成功入職的電池系統(tǒng)專家某女士表示:“之前我在新能源汽車企業(yè)工作,但摩托車對電池的體積、重量、抗振性要求完全不同,獵頭在推薦前就幫我做了針對性輔導(dǎo)?!?/p>
單純從摩托車行業(yè)尋才已無法滿足需求,玨佳獵頭將視野擴(kuò)展至新能源汽車、消費(fèi)電子、航空航天等領(lǐng)域。例如,某公司急需的充電系統(tǒng)工程師,*終來自一家無人機(jī)企業(yè);另一位電控軟件負(fù)責(zé)人,曾有智能家電行業(yè)背景。跨領(lǐng)域人才為產(chǎn)品創(chuàng)新帶來了新思路。
玨佳獵頭不僅做單點(diǎn)招聘,還協(xié)助企業(yè)設(shè)計(jì)人才梯隊(duì)方案,并與本地高校、科研院所合作,定向培養(yǎng)復(fù)合型人才。同時,通過行業(yè)沙龍、技術(shù)交流會等形式,增強(qiáng)重慶在新能源摩托車領(lǐng)域的人才吸引力。
2022年,某重慶摩托車企業(yè)計(jì)劃組建新能源研究院,委托玨佳獵頭在半年內(nèi)招募一名技術(shù)院長及核心團(tuán)隊(duì)。職位要求*高:需有整車電氣化項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)、團(tuán)隊(duì)管理能力、對國內(nèi)外技術(shù)趨勢有洞察。
玨佳獵頭通過數(shù)據(jù)庫篩選、行業(yè)人脈推薦、主動尋訪等方式,初步鎖定12位候選人,*終推薦了3位。其中一位某先生原在華東某新能源車企任職,對來重慶發(fā)展有顧慮。獵頭顧問多次溝通,并協(xié)調(diào)企業(yè)提供技術(shù)決策權(quán)、股權(quán)激勵及家庭安置支持,*終促成入職。該院長到崗后,半年內(nèi)搭建了50余人團(tuán)隊(duì),推動企業(yè)**高性能電動摩托車提前三個月上市。
執(zhí)行過程中的難點(diǎn)包括:
地域吸引力不足:相比長三角、珠三角,重慶在新能源整體產(chǎn)業(yè)氛圍上仍有差距,需靠企業(yè)前景、成本優(yōu)勢及生活配套來說服候選人。
薪酬體系沖突:傳統(tǒng)摩托車企業(yè)薪酬結(jié)構(gòu)難以匹配新能源汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),玨佳獵頭協(xié)助多家企業(yè)設(shè)計(jì)了“固定+績效+創(chuàng)新激勵”的彈性方案。
文化融合挑戰(zhàn):外來人才需適應(yīng)本地企業(yè)的管理文化與節(jié)奏,獵頭在入職后仍提供3-6個月的跟蹤服務(wù),幫助雙方磨合。
經(jīng)過兩年多實(shí)踐,玨佳獵頭已在重慶地區(qū)為超過20家摩托車及配套企業(yè)成功引進(jìn)新能源領(lǐng)域人才200余名,崗位涵蓋研發(fā)、供應(yīng)鏈、質(zhì)量管理等。企業(yè)反饋顯示,這些人才助力了多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)突破,如快充技術(shù)、電池底盤一體化設(shè)計(jì)等。
這一實(shí)踐帶來幾點(diǎn)啟示:
獵頭服務(wù)專業(yè)化勢在必行:產(chǎn)業(yè)變革期,獵頭必須深入行業(yè),成為“技術(shù)趨勢洞察者”與“人才地圖繪制者”。
企業(yè)需主動調(diào)整用人觀:給予人才足夠的創(chuàng)新空間與資源支持,才能留住跨行業(yè)精英。
地方政府可發(fā)揮協(xié)同作用:通過政策引導(dǎo)、舉辦行業(yè)論壇、建設(shè)公共研發(fā)平臺,增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)集群的人才凝聚力。
隨著重慶摩托車新能源化進(jìn)程加速,人才爭奪將更加激烈。獵頭機(jī)構(gòu)需進(jìn)一步利用大數(shù)據(jù)、人工智能工具提升人才匹配效率,同時關(guān)注海外人才引進(jìn)。另一方面,企業(yè)也應(yīng)從“挖人”轉(zhuǎn)向“育人”,建立內(nèi)部人才培養(yǎng)與外部引進(jìn)相結(jié)合的長效機(jī)制。
摩托車產(chǎn)業(yè)的新能源轉(zhuǎn)型,既是技術(shù)革命,也是一場人才革命。重慶獵頭行業(yè)的實(shí)踐表明,只有通過精準(zhǔn)、跨界的獵才行動,才能為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)注入新動能,推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。未來,玨佳獵頭等機(jī)構(gòu)將繼續(xù)深化服務(wù),助力重慶乃至中國摩托車產(chǎn)業(yè)在全球新能源賽道上贏得先機(jī)。
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